全程服務
售前咨詢，下單24小時內
響應，關鍵環節100%提醒
詳談危化品物流的規模化、協同化、標準化發展
來源：海門公司注冊 發布日期：2021-04-08
在我國石油和化工等產業快速發展的過程中，危化品的品種和數量越來越多。根據有關部門
在我國石油和化工等產業快速發展的過程中，危化品的品種和數量越來越多。根據有關部門的統計，我國石油和化工產品已達4萬余種，其中80%以上屬于危化品。巨量的危化品從工廠生產到用戶消費的產業鏈條中，都必須靠物流環節完成。據了解，我國目前從事危化品物流的企業已超過1萬家。 伴隨危化品物流行業的壯大與發展，“成長的煩惱”出現了。一方面普通貨運利潤日漸微薄,另一方面危化品的生產需求量陡增，企業的小、弱、亂，管理不規范，裝備的落后，倉儲能力差，安全系數低，交易成本高，物流效率低，采、銷渠道狹窄，信息不對稱，運輸風險大等諸多問題顯現出來。安全運輸、安全倉儲的問題日漸突出。
危化品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物質，在運輸裝卸和儲存保管過程中易造成人員傷亡和財產損毀而需要特別保護的物品；物流則是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
我國石油和化工等產業的快速發展，造就了越來越多的危化品品種和數量。根據有關部門的統計，我國石油和化工產品品種達42000多個，其中80%以上是危化品。這些巨量的危化品從工廠生產到用戶消費的產業鏈條中，都必須靠物流環節完成。據了解，我國目前從事危化品物流的企業過萬家，已經成為一個非常巨大的行業。
伴隨危化品物流行業的壯大與發展，危化品物流成長的煩惱出現了。一方面普通貨運利潤日漸微薄，另一方面危化品的生產需求量陡增，企業的小、弱、亂、管理不規范，裝備的落后，倉儲能力差，安全系數低，交易成本高，物流效率低，采、銷渠道狹窄，信息不對稱，運輸風險大等諸多問題顯現出來，由此引發的事故災難。安全運輸、安全倉儲的問題日漸突出。
華北大宗商品交易中心總裁趙紹輝在2013年12月7日召開的“中國化工物流產業發展大會”上指出：規模化、協同化、標準化是促進危化品物流健康蓬勃發展的必要手段，更是危化品物流的發展趨勢；通過電子交易的規模化，實現危化品的集中交易、集中配送，達到危化品物流的規模化；通過智能物流平臺帶動危化品物流的協同化，采用物聯網等信息化手段，提高管理水平，提高危化品物流協同化水平；通過建立危化品物流的標準化體系，推動危化品物流的規范化發展。將危化品物流向規模化、協同化、標準化的方向發展，才能促進危化品物流的健康蓬勃發展。
第一、危化品物流規模化：
危化品物流規模化包括生產的規模化、交易的規模化、園區的規模化、倉儲的規模化和運輸的規模化等。主要通過電子交易的規模化，實現危化品的集中交易、集中配送，達到危化品物流的規模化。大力發展危化品大宗商品電子交易市場，帶動危化品物流規模化。
最近召開的十八屆三中全會上指出：要緊緊圍繞使市場在海門配置中起決定性作用深化經濟體制改革。要通過市場體系規模化的建設帶動流通體系的規模化。“交易是龍頭，物流是支撐，物流基地是基礎，融資是手段，服務是核心，盈利是目的，整合是趨勢，跨界是主流，混搭是潮流”，通過建立和完善危化品相關電子交易市場，實現危化品交易的規模化，從而帶動危化品物流的規模化。
現在生活資料領域的電商，海門淘寶網、京東海門等的迅速發展，帶動了“三通一達”等多家快遞物流公司的發展。這也為包括危化品在內的生產資料的大宗商品的交易和物流提供了發展的模式，大宗商品電子交易市場將帶新一批的物流企業的規模化發展。
第二、危化品物流協同化：
危化品物流協同化包括生產與消費協同、交易與物流協同、倉儲與運輸協同、上游與下游協同和供應鏈整體協同等。這些主要通過智能物流平臺帶動危化品物流協同化，采用物聯網等信息化手段，提高管理水平，做到相關各業務環節緊密銜接深度耦合，提高危化品物流協同化水平。
電子交易與現代物流協同配合。以華北大宗商品交易中心這一第三方服務平臺為例，華北商品可以為危化品提供電子交易平臺與現代物流協同服務，從而推進危化品物流的協同化發展。
通過信息化、物聯網促進協同化。目前，我國危險品物流各環節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。為此，充分利用信息技術，讓“信息流”主導“物品流”，通過信息化來實現“物流”的準確配置，讓物的流動具有最佳的目的性和經濟性，將生產地和流通過程中的庫存降到最低。
化工危險品運輸監控系統通過RFID、傳感器、GPS、視頻、GPRS等技術，實現對在途化工危險品的全方位監控，包括對化工危險品的溫度、濕度、氣體泄漏量以及運輸車輛的速度、路途環境等指標的監控，滿足化工危險品運輸企業、運輸人員和用戶對化工危險品在途狀態查控的需要。
智能倉儲監控系統針對危化品的特定環境存儲需求，利用RFID標簽、自動溫濕度記錄儀、電信全球眼等設備，實時采集并記錄倉庫中貨物的位置信息、數量信息、溫濕度信息、氣體濃度信息以及貨物的安全信息等，同時將這些數據信息通過有線或者無線網絡，自動傳遞到電腦或手機終端，保證貨主和市場管理者對這種環境全方位的實時監控。
第三，危化品物流標準化
行業發展，標準先行。任何行業健康快速的發展，都不能脫離本行業內部標準，標準化是危化品物流的基礎。危險品物流的各項作業分屬于不同的部門管理，其安全管理還要受到海門、消防、交通、環境及衛生等部門的監管。我國目前關于危化品物流的標準處在相對滯后狀態。建議對《化工物流統計指標體系》國家標準立項，將危化品作為其中的一項內容納入其中，從行業統計標準入手，建立行業監管和企業對標的指標體系，最終形成危化品物流標準化體系，這樣整個行業才會走得越來越規范。同時，加強行業信息化標準的制定工作，通過信息化的標準化，促進行業轉型升級。例如，國家標準《運輸與倉儲業務數據交換應用規范（GB/T26772－2011）》的發布，有助于我國物流的兩大環節：運輸與倉儲業務之間數據交換的標準化、協同化的發展。
總之，危化品物流的規模化、協同化、標準化是大勢所趨，規范化程度將繼續提高，三者既是行業發展的手段，也是行業發展的結果。除此之外，危化品電子交易、物流、金融、信息的融合更是大勢所趨，會推動危化品物流向智能化方向發展。值得注意的是，“安全”仍是危化品物流業的重中之重，政府和各方的重視程度和投入力度將會繼續加大，行業經過10年發展，將進入快速發展海門。做好危險品物流的研究工作，加強和完善危險品物流管理，使企業為社會提供快捷、安全、優質的危險品物流服務，是我國社會主義經濟可持續發展的重要保證。
化工企業服務平臺（www.zjgmf.com）是海門悅旭旗下的專門為化工企業服務的在線平臺，可以提供危險化學品公司注冊、危險化學品經營許可證（零售或批發）辦理以及化學品從業人員培訓服務等。同時，平臺上線了危險化學品在線查詢功能，為客戶提供便捷的危化品類目查詢海門。
危化品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物質，在運輸裝卸和儲存保管過程中易造成人員傷亡和財產損毀而需要特別保護的物品；物流則是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
我國石油和化工等產業的快速發展，造就了越來越多的危化品品種和數量。根據有關部門的統計，我國石油和化工產品品種達42000多個，其中80%以上是危化品。這些巨量的危化品從工廠生產到用戶消費的產業鏈條中，都必須靠物流環節完成。據了解，我國目前從事危化品物流的企業過萬家，已經成為一個非常巨大的行業。
伴隨危化品物流行業的壯大與發展，危化品物流成長的煩惱出現了。一方面普通貨運利潤日漸微薄，另一方面危化品的生產需求量陡增，企業的小、弱、亂、管理不規范，裝備的落后，倉儲能力差，安全系數低，交易成本高，物流效率低，采、銷渠道狹窄，信息不對稱，運輸風險大等諸多問題顯現出來，由此引發的事故災難。安全運輸、安全倉儲的問題日漸突出。
華北大宗商品交易中心總裁趙紹輝在2013年12月7日召開的“中國化工物流產業發展大會”上指出：規模化、協同化、標準化是促進危化品物流健康蓬勃發展的必要手段，更是危化品物流的發展趨勢；通過電子交易的規模化，實現危化品的集中交易、集中配送，達到危化品物流的規模化；通過智能物流平臺帶動危化品物流的協同化，采用物聯網等信息化手段，提高管理水平，提高危化品物流協同化水平；通過建立危化品物流的標準化體系，推動危化品物流的規范化發展。將危化品物流向規模化、協同化、標準化的方向發展，才能促進危化品物流的健康蓬勃發展。
第一、危化品物流規模化：
危化品物流規模化包括生產的規模化、交易的規模化、園區的規模化、倉儲的規模化和運輸的規模化等。主要通過電子交易的規模化，實現危化品的集中交易、集中配送，達到危化品物流的規模化。大力發展危化品大宗商品電子交易市場，帶動危化品物流規模化。
最近召開的十八屆三中全會上指出：要緊緊圍繞使市場在海門配置中起決定性作用深化經濟體制改革。要通過市場體系規模化的建設帶動流通體系的規模化。“交易是龍頭，物流是支撐，物流基地是基礎，融資是手段，服務是核心，盈利是目的，整合是趨勢，跨界是主流，混搭是潮流”，通過建立和完善危化品相關電子交易市場，實現危化品交易的規模化，從而帶動危化品物流的規模化。
現在生活資料領域的電商，海門淘寶網、京東海門等的迅速發展，帶動了“三通一達”等多家快遞物流公司的發展。這也為包括危化品在內的生產資料的大宗商品的交易和物流提供了發展的模式，大宗商品電子交易市場將帶新一批的物流企業的規模化發展。
第二、危化品物流協同化：
危化品物流協同化包括生產與消費協同、交易與物流協同、倉儲與運輸協同、上游與下游協同和供應鏈整體協同等。這些主要通過智能物流平臺帶動危化品物流協同化，采用物聯網等信息化手段，提高管理水平，做到相關各業務環節緊密銜接深度耦合，提高危化品物流協同化水平。
電子交易與現代物流協同配合。以華北大宗商品交易中心這一第三方服務平臺為例，華北商品可以為危化品提供電子交易平臺與現代物流協同服務，從而推進危化品物流的協同化發展。
通過信息化、物聯網促進協同化。目前，我國危險品物流各環節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。為此，充分利用信息技術，讓“信息流”主導“物品流”，通過信息化來實現“物流”的準確配置，讓物的流動具有最佳的目的性和經濟性，將生產地和流通過程中的庫存降到最低。
化工危險品運輸監控系統通過RFID、傳感器、GPS、視頻、GPRS等技術，實現對在途化工危險品的全方位監控，包括對化工危險品的溫度、濕度、氣體泄漏量以及運輸車輛的速度、路途環境等指標的監控，滿足化工危險品運輸企業、運輸人員和用戶對化工危險品在途狀態查控的需要。
智能倉儲監控系統針對危化品的特定環境存儲需求，利用RFID標簽、自動溫濕度記錄儀、電信全球眼等設備，實時采集并記錄倉庫中貨物的位置信息、數量信息、溫濕度信息、氣體濃度信息以及貨物的安全信息等，同時將這些數據信息通過有線或者無線網絡，自動傳遞到電腦或手機終端，保證貨主和市場管理者對這種環境全方位的實時監控。
第三，危化品物流標準化
行業發展，標準先行。任何行業健康快速的發展，都不能脫離本行業內部標準，標準化是危化品物流的基礎。危險品物流的各項作業分屬于不同的部門管理，其安全管理還要受到海門、消防、交通、環境及衛生等部門的監管。我國目前關于危化品物流的標準處在相對滯后狀態。建議對《化工物流統計指標體系》國家標準立項，將危化品作為其中的一項內容納入其中，從行業統計標準入手，建立行業監管和企業對標的指標體系，最終形成危化品物流標準化體系，這樣整個行業才會走得越來越規范。同時，加強行業信息化標準的制定工作，通過信息化的標準化，促進行業轉型升級。例如，國家標準《運輸與倉儲業務數據交換應用規范（GB/T26772－2011）》的發布，有助于我國物流的兩大環節：運輸與倉儲業務之間數據交換的標準化、協同化的發展。
總之，危化品物流的規模化、協同化、標準化是大勢所趨，規范化程度將繼續提高，三者既是行業發展的手段，也是行業發展的結果。除此之外，危化品電子交易、物流、金融、信息的融合更是大勢所趨，會推動危化品物流向智能化方向發展。值得注意的是，“安全”仍是危化品物流業的重中之重，政府和各方的重視程度和投入力度將會繼續加大，行業經過10年發展，將進入快速發展海門。做好危險品物流的研究工作，加強和完善危險品物流管理，使企業為社會提供快捷、安全、優質的危險品物流服務，是我國社會主義經濟可持續發展的重要保證。
化工企業服務平臺（www.zjgmf.com）是海門悅旭旗下的專門為化工企業服務的在線平臺，可以提供危險化學品公司注冊、危險化學品經營許可證（零售或批發）辦理以及化學品從業人員培訓服務等。同時，平臺上線了危險化學品在線查詢功能，為客戶提供便捷的危化品類目查詢海門。
